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为了满足日益增长的年轻消费者的买车需求，二手车金融公司一般会采取同业拆借的策略获取资金，资金成本居高不下。为了降低消费者的还款压力，汽车金融公司往往会设计多种还款方式，正是由于这一原因，很多二手车单笔贷款综合年利率普遍超过20%，有一些甚至达到了28%。当然，这一高利率不会全部体现在贷款合同中，而是隐藏在整个贷款流程中，通过贷款手续费、保险费、信用查询费等方式进行分摊，以便误导消费者，吸引消费者贷款购买二手车。

实际上，基金投顾试点只是第一步。对于基金投顾来讲，后续要不要发投顾牌照，怎么发，发给谁？如何制定行业规范，比如像基金账户怎么设定，资产配置的标的选择，投资顾问如何做到勤勉尽责等，都需要试点过后，再进行讨论。贾志表示“这个工程很大，目前试点只是起点。”

这里提醒消费者，在平台购买二手车，不要太把二手车检测报告看得太重要，因为其中一些技术指标，一般消费者可能也看不懂，而一些需要了解的问题，反倒体现的不够明晰。金融贷款利率高大概在几年前，爆发式增长的二手车金融贷款曾经让二手车行业风生水起，但是此后逐渐收紧的金融政策开始让二手车行业金融资金逐渐吃紧。

然而，海南特玻屡屡出事，难以判断这是否会影响到其股权转让。目前，监管层对上市公司安全生产问题是格外关注。中国证监会日前发布《关于修改<关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见>的决定》，其中提到生产安全等行为。今日，《每日经济新闻》记者致电中航三鑫证券部了解情况，但电话一直无人接听。

很难责怪股票交易员对这种摇摇欲坠的大宗商品发出的信号感到不安。尽管从2014年中期到2016年初，与当时油价的下跌相比，目前下降的幅度相形见绌，但它增加了对美国盈利增长前景的担忧。毕竟，石油的最后暴跌导致标准普尔500指数出现利润衰退，能源行业的每股盈利从高峰到低谷下跌超过90%。

理性与非理性的较量，成为中美经贸摩擦最明显的特点。透过一个又一个回合，成堆的问号摆在人们面前：美方一些人要解决的问题究竟是什么？解决的办法在哪里？美方一些人执意不肯走回正轨，究竟想干什么？……理智告诉世人，以加征关税相威胁、不断升级经贸摩擦的行径，不仅无益于解决中美经贸问题，还给解决问题不断制造新的困难。