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如果单看轿车，我国国产品牌的市场占有率更是出现大幅下滑，2010年还有30.89%，到2017年只有19.87%了。目前在处于自主品牌淘汰期的我国汽车工业，上汽和吉利两大自主核心主力，从9月份的数据来看，即使是作为自主龙头的吉利，销量增速也仅有14%了，而1-9月却是高达37%的高增速，增速出现了大幅下滑。

虽然到2016年9月30日就开始新政进行压制，但是全国各个大城市出现了房价倍增的状况，由此带来的房价高企，大大推高了中国居民每年的新增贷款金额，从每年新增三万多亿，一跃上升到每年新增七万多亿的贷款。从而社消总额增速逐年降低，2015-2018年1-9月三年时间下降了2.4个百分点，而且直接影响到了最大宗的商品销售汽车，今年四五月以来我国龙头自主企业增速几乎集体出现大幅下滑，我国自主品牌从市场吸取的力量减弱，从而影响到行业薪资提升和研发投入的提高，这对我国汽车产业升级十分不利。

另外，美方所谓中方盗窃知识产权的指责完全是不实之词，我们此前已在多个场合对此予以驳斥。我这里就不重复了。问：据报道，原定于明天在北京举行的阿人内部会议被推迟。你能否告知会议为何被推迟？推迟到什么时候？谁将参加？议题是什么？答：中方坚定支持“阿人主导、阿人所有”的广泛包容性和平和解进程，支持包括阿政府和塔利班在内的阿富汗国内各派开展建设性对话。中方愿在尊重阿富汗各方意愿基础上，为阿富汗各方对话交流提供平台，为推进阿富汗和平和解进程提供助力。目前中方正就在华举办阿人内部会议同阿富汗有关各方保持沟通。

“这一现象在今年有明显改善。”相关负责人称，具体而言，深市有17家公司筹划重组时未申请停牌，而是直接披露重组方案或披露提示性公告，平稳有序地推进重组事项。分阶段披露原则被逐步认可还有一个明显的变化是，不同于以往直至规则允许的最长期限届满才申请复牌，越来越多的深市公司选择短期停牌，在明确筹划事项的性质和影响后，及时申请股票复牌继续推进，复牌公告对重组事项的披露也越来越具体。

在爆炸现场外围，《中国经济周刊》记者远远看到一些已经严重变形的车辆。通过采访获悉，这些车辆有些属于工厂工作人员，还有当天路过的车辆。在医院里，一位左眼受伤的陈家镇居民告诉《中国经济周刊》记者，爆炸发生时他正开车前往陈家镇上班，突然听到爆响后，感觉整个车都在路上弹了起来，挡风玻璃的碎片从他眼前擦过，血瞬间就流了下来。

“他的车还在园区里面，警察说属于核心区域，现在不能进去拿车，也不知道什么情况了。”这位居民的妻子对《中国经济周刊》记者说。一些停在工厂外围的车辆同样受损严重，大部分车辆挡风玻璃碎裂，门板和车体都有不同程度的变形。《中国经济周刊》记者还在现场见到几位自称是被车主委托来拖车修理的4s店工作人员，据他们介绍，车主目前都在医院接受治疗，无法前来取走车辆。