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增长背后，是信念的力量。我们一直在为这样的愿景而努力着：坚持以持有人利益为中心、以人才为本源、以投资业绩为基础、以高效执行为方略，形成公司的核心竞争力，将公司打造成国际化、市场化、并富有深圳创新活力特色的优秀中外合资资产管理机构。2018年，我们不激进、不冒险，我们坚持底线思维，公司没有发生风险事件；主动投资上，我们没有“踩雷”；公司管理上，我们进一步完善制度、优化流程，并上线了EHR、产品生命周期等一系列管理系统。

不容忽视的是，银行定增搭售不良资产的背后也是存在着不良贷款率高企的现象。银保监会数据显示，截至2019年三季度末，农商行不良贷款率为4.00%，而上述农商行的不良贷款率大多远高于这一水平。例如，江西玉山农商行在2018年末、2019年6月末的不良贷款率分别达25.60%、22.98%，均远高于5%的监管上限。该行将不良贷款率的上升归因于企业转型升级中遭遇困境、因环保要求企业停产搬迁、部分抵押物尤其是商铺的抵押权难以实现等方面。

国务院发展研究中心副主任 隆国强：中国过去40年的发展，是人类经济发展史上的一个奇迹，从我们自身来看，长达40年保持一个9.5%的高速增长，持续的时间之长、速度之高是前所未有的。中国发展让全体中国人受益，所以从它的发展持续时间之长、速度之高、意义受益面之宽是前所未有的，放在全球比较也是如此，在有记载的人类发展史上也没有这样的。

实际上，随着国产C919大型客机的研制工作稳步推进以及全球范围内对民用飞机需求的激增，占整机价值量近三成的机载产业也将迎来广阔空间。不过，虽然航空工业作为机载产业的“国家队”，面对军民融合的推进及军工封闭体系的放开，机载产业的竞争也愈发激烈。

秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，断层70余条，地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。中铁一院经过多次现场勘察调研，反复比选4条秦蜀古道，经综合考虑环保、高铁所需直线和现代施工技术，决定采取“隧道群”的形式穿越秦岭。秦岭地区陕西段隧道总长189公里，桥梁总长131公里，桥隧比例高达94%以上，超过10公里的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。中铁一院利用日趋成熟的高桥、长隧道施工技术，加上现代动车组爬坡能力的极大提升，使西成高铁的线路更加笔直、也更加平顺，缩短了长度的铁路线减少了对生态的影响，也大大节约了时间。

值得注意的是，2016年印发的《关于加强地方天然气输配价格监管降低企业用户成本的通知》中明确要求，各地要在2017年内降低过高的省内管道运输价格和配气价格，取消不合理收费。这部分中间环节成本的下降也将冲抵一部分居民气价上调幅度。“部分城市的居民用气销售价格可能不会上调”，国家发改委相关人士表示。